骑行台/训练器/结构原理与介绍 冬季车友如何训练

西南

以下未将滚筒式写入

训练器（骑行台/Trainer）：附带阻尼系统的用于原地骑行练习的设备。

主要结构：支架、固定器、摩擦轮、阻尼器

原理：通过阻尼系统给予自行车持久稳定的骑行阻力，模拟实际骑行的状态。

阻尼系统根据原理不同可分为电磁式（magnet trainer）、风阻式（wind trainer）、液阻式（fluid trainer）等

好一些的训练器会带有阻尼控制器，可以设定不同的阻尼系数，以模拟上坡或顶风的状态。

液阻：优点：阻尼变化平滑，在不同速度下阻尼变化更接近于实际的公路骑行。噪音小。

缺点：骑行时初始几分钟需要预热，等油温上升后才获得平稳的阻尼。结构较精密。

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阻：优点：可以很平滑的调整阻尼值。调解范围较大，可以模拟不同情况下的骑行。结构简单，维护方便。

缺点：对于速度的变化，阻尼变化不完全匹配。

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风阻：优点：价格低廉。适合普及。

缺点：和速度关系匹配差。不能进行阻尼值调整，仅能调节摩擦阻力。

其他还有一些新技术，比如1upUSA CPR A-2000，采用cpr（Centrifugal Pressure Resistance离心力阻尼）技术。据称比其他类型的都更接近实际骑行。

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另外还有结合了magic以及fluid两者优点的混合式训练台。左侧为飞轮及磁阻尼，右侧有散热器的为液压阻尼部分。

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BG3NXB

哎    这东西太贵了    买不起    真想买个放家里

西南

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等有条件了吧