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标题: 梅花车 [打印本页]

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作者: 肥狸扑    时间: 2007-9-13 21:19
标题: 梅花车

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展会中最花的车架估计就在这里了，美仑美幻的图装设计，在意大利黑手党的熏陶之下60年不败，著名的欧洲花战车，希望让车架拥有如艺术品般图装的车友估计要口水一下了～～～

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时间过的很快，我平生第一次看到科那歌那时还是他的35周年纪念版，现在已经是60周年纪念版了。

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车上装备的几乎都是当今世界最贵的一些零件，那lw轮还是专门的图装，而fsa的车把中间也是修补市场根本无法单独购买到的，中间印着60字样，科那歌再次进入一个造车颠峰。

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作者: 肥狸扑    时间: 2007-9-13 21:21

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master是科那歌中从未停产过的经典钢管车架

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法拉立在c35时代成为科那歌一个强力的意大利合作伙伴，那时的c35为科那歌奠定炭纤技术的大发展，非常有效的架型，赢得无数比赛，从那时起，自行车工业正式进入炭纤时代，之后科那歌采用接头管形式，率先发展出至今少有采用的一种制造炭架的方式，那种接管方式不仅可以大幅度节约成本，并且可以随意最小精度尺寸发生变化，以满足竞赛选手最刻薄的需要，而无需类似其它炭架那样开多个成本巨高的模具。
当然接管炭架技术已经发展到一个极限，虽然创造了如c40那样经典而出色的架型，但是更多高模量一体车架出来之后，其结构方式已经在重量上渐渐开始逊色对手，而这款法拉力款是自行车和汽车制造商的携手技术，当然据说这次制造已非在法拉力了。

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很有趣的是现在科那歌的整车上可以看见其合作伙伴的变化，新款的车子大量采用fsa的齿盘组及fsa的把组坐杆系统。

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作者: yiyi    时间: 2007-9-14 10:04
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作者: engineer    时间: 2007-9-16 14:48
“塑料”的，我那还有个COLNAGO的头牌。

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作者: 蜗牛    时间: 2007-9-21 13:03
梅花车还真的是不难看，价格也挺好看！[em02]

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